Ford usate a Modica e Ragusa

Ford è da sempre il marchio del giusto compromesso: dotazione ricca a parità di prezzo, guida più curata della media e una rete di ricambi ampia che tiene bassi i costi di manutenzione. Sull'usato questo si traduce in un vantaggio concreto — a parità di budget porti a casa una vettura con più equipaggiamento di quanto troveresti su marchi concorrenti.

Il cuore della gamma moderna è il motore EcoBoost, il tre cilindri turbo benzina da 1.0 litri: brillante, elastico, con consumi reali onesti se non lo si tira. Su questo motore la verifica che facciamo sempre riguarda la cinghia di distribuzione in bagno d'olio montata sulle prime serie: va sostituita agli intervalli previsti e, se il tagliando è stato saltato, si vede. È esattamente il tipo di controllo che distingue un'auto comprata da un privato da una passata dalla nostra officina.

L'altra variabile storica è il cambio automatico Powershift, e qui va fatta una distinzione che spesso sfugge: sotto lo stesso nome Ford ha montato due trasmissioni diverse. Quella a doppia frizione a secco equipaggia le benzina di coppia contenuta ed è la più delicata, con i tipici strappi in partenza da fermo. Sui diesel — Focus, C-Max, Kuga — è invece montata la versione a frizioni in bagno d'olio: più robusta e più fluida, ma sensibile alla manutenzione, perché il cambio dell'olio della trasmissione va fatto agli intervalli previsti e non saltato. Quando ne entra una in piazzale la proviamo a freddo e a caldo e ne verifichiamo lo storico prima di metterla in vendita, e se non ci convince non la vendiamo.

Un'ultima nota pratica per chi vive qui: le Ford si trovano bene sulle nostre strade. Le tarature delle sospensioni sono più rigide della media europea, il che sulla SS115 e sulle provinciali fra Modica e Ragusa si traduce in una guida più sicura e meno ondeggiante, senza penalizzare troppo il comfort.