Mercedes usate a Modica e in Sicilia

Su una premium tedesca usata il chilometraggio è il parametro meno importante. Quello che conta davvero è la storia manutentiva: una Classe C con 130.000 km e tagliandi documentati è un acquisto molto più tranquillo di una con 70.000 km e interventi saltati. È il primo criterio con cui decidiamo se una vettura entra o no nel nostro piazzale, e il motivo per cui su queste marche non trattiamo tutto quello che ci capita davanti.

Il motore che incontrerai più spesso sull'usato diesel è il 2.1 CDI OM651, montato su Classe C, Classe E, Vito e su buona parte della gamma. Due cose vanno sapute prima di comprare. La prima riguarda gli iniettori: le versioni più potenti prodotte fino a metà 2010 montavano iniettori piezoelettrici Delphi che si sono rivelati problematici; da metà 2010 Mercedes è passata a iniettori elettromagnetici Bosch e nel 2011 ha avviato una campagna di sostituzione anche sui motori precedenti. La seconda riguarda la catena di distribuzione, collocata sul lato posteriore del motore: quando serve intervenire il lavoro è impegnativo, quindi il rumore a freddo è la prima cosa che ascoltiamo in accettazione.

C'è poi un dato che sorprende molti e che preferiamo dire noi: sulle Classe A, Classe B, CLA e GLA d'ingresso — le versioni 160 d e 180 d — il motore diesel 1.5 non è di progetto Mercedes. È il 1.5 dCi Renault (K9K) ribattezzato OM607, sostituito dal 2018 dall'evoluzione OM608. Non è affatto una brutta notizia: parliamo di uno dei diesel più prodotti d'Europa, con ricambi diffusi ed economici e una meccanica che qualsiasi officina seria conosce. Tradotto in pratica, è la Mercedes diesel meno costosa da mantenere.

Sul fronte del valore, la svalutazione dei primi tre-quattro anni su una premium è marcata: con il budget di una compatta generalista nuova si porta a casa una vettura di categoria nettamente superiore per materiali, insonorizzazione e sicurezza attiva. Il rovescio della medaglia è che i costi di manutenzione restano quelli di una premium — e per questo la vera domanda non è quanto costa comprarla, ma chi te la segue dopo. La nostra risposta è l'officina interna, allo stesso indirizzo.